今年全国两会，全国政协委员，中国中车首席科学家、中车株洲所总工程师冯江华准备了《关于加速深海作业装备产业发展的提案》《关于组建“一带一路”绿色交通装备国际性组织的提案》《关于支持长沙武汉联合建设全国中欧班列集结中心的提案》等提案，积极建言献策。

　　党的二十大报告明确，发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国。冯江华表示，要加快建设海洋强国，就需要更大力度推动深海作业装备产业发展，特别是要加强深远海领域原创性、引领性科技攻关，加快核心技术创新应用，强化国家深远海战略科技力量，构筑深远海产业体系新支柱。
　　“深海作业装备技术门槛高，关系国家安全，业界既有的深海作业装备主要来自欧美。为破解卡脖子难题，中船、中车与国内相关高校针对该技术领域进行了长期探索研究，使我国在深海作业装备领域具备了系统集成和国产化技术能力。”冯江华表示，然而，对标英国、美国、挪威等传统海洋强国，我国深海作业装备产业仍存在一定发展瓶颈，推动产业高质量发展征程中仍面临诸多挑战。
　　对此，冯江华建议，国家加强顶层规划，策划场景和重大示范工程主动培育产业，推动新装备研究和技术进步。整机装备龙头企业牵头，攻关解决基础共性问题。加大产业的技术策源基础。
　　作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，搭建了经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济注入了新动力。
　　冯江华表示，建议支持长沙与武汉联合申报中欧班列全国集结中心，打造区域国际物流枢纽，进一步提升中欧班列运行品质。两个城市联合申报，不仅符合高质量发展要求，也可以避免省际间恶性竞争，并有利于形成可复制推广的经验。
　　在《关于组建“一带一路”绿色交通装备国际性组织的提案》中，冯江华建议，依托中国科协成立“一带一路”绿色公共交通装备国际性组织，并依托该组织聚焦绿色公共交通装备领域区域共性挑战和重大需求开展科技合作。此外，还要依托该组织加大创新人才联合培养力度，共同提升科技创新能力。
（文章来源：证券时报网）