尽管很多人对今年的股市收成不太满意，但不知不觉中“赛道股”倒是成为了一个耳熟能详的新名词。通常来说，一些增长比较迅速，天花板又比较高的行业才有机会涌现赛道股，这些上市公司所在行业、赛道处于非常高的景气度，政策上有倾斜，资金集体青睐，未来市场空间特别大，所以统称它们为“赛道股”。比较典型的就是锂电池，风电，光伏，储能，半导体芯片、新能源等，尤其是新能源，一段时间内可谓炙手可热，风头无两，股价走势更是一骑绝尘，有所谓“锂电茅”、“芯片茅”之称，机构的研究员也好，普通股民也罢，言必称赛道，否则就有点跟不上形势。
　　但尴尬的是，更多人认识赛道股，是因为亏钱。因为赛道股大涨，所以耳闻赛道股，从一开始听起来半信半疑，到股价涨到不得不信，终于下定决心付诸行动后，发现买在了山顶，耳边仿佛传来对手盘的声音：想要？想要就给你啊。于是转而被迫接受赛道股股价回调的逻辑：虽然行业景气度很高，但是涨幅更高，透支了未来业绩的增速，例如前一段时间锂矿持续调整，原因就是锂矿价格上涨幅度没有之前那么大，所以A股市场预期发生变化，股价持续调整。当然，赛道股的回调还有一个只可意会但无法求证的坊间版：踩准赛道的一些机构在年底开始寻求锁住利润，冲刺排名，讲究一个落袋为安。而年底也往往是机构调仓布局的时候，业绩KPI达标后，讲究一个见好就收，保住收益，边撤边看。
　　对于赛道股的成因，也有人不以为然，并调侃说：所谓赛道，就是抱团得势，抱团成潮，找到和高成长沾边的一个行业、一个风口、一个概念，就能上车。至于何为赛道，三十年河东，三十年河西，条条大路皆赛道。这几年流行大消费赛道、医疗赛道、科技赛道、碳中和赛道，保不准过几年就流行煤炭赛道、钢铁赛道。能及时上车，坐的还不是过山车，最后能挣到钱的赛道就是王道。以至于引发令人瞩目的赛道“三连问”：这个赛道这么景气，为什么要买？这个赛道这么不景气，为什么要买？这个赛道不确定景气不景气，为什么要买？
　　但平心而论，赛道股的确又不同于以往的题材股，题材股普遍还没有真正的业绩落地，还处在炒概念、炒政策、炒理论、炒预期的阶段，相当于“故事会”、“大鼓书”，听过算数，醒木一拍，一哄而散。还很可能遍地狼藉，瓜子果屑，一地鸡毛。赛道股好歹还有不断提升的业绩、间或的利好来证明之前“画饼”的合理性，处在相对能够实现梦的阶段。从这个角度去说，机构资金先选赛道，再选选手，哪怕是集中选择少数几个行业进行投资，看中赛道股的高速成长可能性，市场空间巨大。看中赛道股符合资本偏好，市场会给出较高的估值，都没有问题。但前提是这些资金之前对这些选定的行业有深入了解和持续跟踪，或者该机构对此行业自身擅长，有独特的经验，能够结合行业的发展规律对企业的前景进行判断，来确定投资意向。但如果只是去“押”去“赌”赛道，以期能够用跟风来赢得短期业绩的亮眼，进而吸引投资者的注意，去撬动更大规模的申购，结局往往事与愿违，投资者又一次面临被“伤害”的结局。
　　对散户而言，如果不买这类股票，这些赛道基本上和自己八竿子打不着。人头攒动，赛道拥挤，理性者会提醒自己，没必要硬挤了，发财从来都是小众，哪有大部分人什么事。真的喜欢和看好赛道股，放心，肯定会给你买点，比如前不久的锂电股，但敢不敢买，又是另外一个拷问人性的问题了。
　
（文章来源：证券时报网）